1. محافظت از فشار ورودی و خروجی: عمدتا برای جلوگیری از فشار مکش کمپرسور بسیار کم و فشار اگزوز بیش از حد بالا است. با کنترل فشار ، فشار مکش و فشار اگزوز برای رسیدن به مقدار فشار هشدار دهنده ، کمپرسور دیگری برای متوقف شدن کار می کند.
2. حفاظت از دیفرانسیل فشار روغن: از آن برای کمپرسور با پمپ روغن استفاده می شود تا پمپ روغن از روغن کاری کمپرسور تأثیر نگذارد و مکانیسم تخلیه سیلندر به طور عادی کار نکند. روش حفاظت استفاده از کنترل کننده اختلاف فشار روغن برای تشخیص اختلاف فشار روغن بین ورودی و خروجی پمپ روغن است. اگر اختلاف فشار روغن حدود 60 گرم طول بکشد و نتواند به مقدار طبیعی (حدود 0.15MPa) برسد ، کمپرسور متوقف می شود.
3. دمای اگزوز کمپرسور و محافظت از دمای روغن: برای جلوگیری از دمای اگزوز خیلی زیاد و روغن خیلی کم یا خیلی زیاد است. با کنترل کننده دما ، هنگامی که دمای فوق به مقدار هشدار رسید کمپرسور را متوقف کنید.
4. حفاظت از قطع ژاکت آب خنک کننده: سر سیلندر کمپرسور آمونیاک مجهز به ژاکت آب خنک کننده است تا در فرآیند فشرده سازی ، خنک کننده خارجی ایجاد کند. این با حفاظت از قطع شدن آب خنک کننده صندلی رله جریان آب کنترل می شود. اگر قطع به زمان مشخص شده برسد ، کمپرسور متوقف می شود. در سیستم تبرید که از پمپ مبرد مایع برای تأمین اجباری مایعات به اواپراتور استفاده می شود ، اگر پمپ یک شب کار نکند ، باعث آسیب کاویتاسیون پمپ مبرد مایع و سوختن موتور می شود. کنترل کننده فشار دیفرانسیل برای تشخیص اختلاف فشار سیال قبل و بعد از پمپ استفاده می شود. اگر فشار دیفرانسیل برای 8-15 ثانیه به مقدار طبیعی خود ادامه دهد ، پمپ کنترل می شود تا از کار بیفتد.
